同济大学汽车学院简介
发布时间:2016-08-09文章来源:编辑:Maisie
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院系历史

1978年,热能动力机械(动力)专业恢复招生。

1988年秋,同济大学“机械设计及制造”专业(服务方向为汽车设计及制造)正式向全国招生。同济大学在机械工程系下设立汽车教研室,成立汽车研究室。

1991年4月,汽车工程系正式成立。下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业,1996年重组成新的汽车工程系,包括汽车专业和车用发动机专业。1999年7月29日,同济大学汽车营销管理学院成立。2002年,同济大学新能源汽车工程中心成立。

2002年4月28日,在汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上,同济大学汽车学院正式成立。2004年9月,汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。

学科设置

学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

师资力量

截止至2012年底,汽车学院学院在职教工152名,教授32名,副教授36名,其中30名博士生导师,专职教师中80%具有博士学位。学院拥有国家“十五”“863”电动汽车重大专项首席科学家、“十一五”国家节能与新能源汽车总体专家组组长万钢教授;“973”首席科学家余卓平教授;聘请中国工程院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众—同济研究院院长;有2名教授入选中组部千人计划,教育部长江学者与创新团队1个,“长江学者”特聘教授1名,同济大学特聘教授3名,教育部跨世纪及新世纪人才3人,教育部优秀青年教师基金3人,上海市优秀学科带头人计划2人,上海市曙光学者2人,上海市浦江人才计划2人,上海市青年科技启明星1人,上海市优秀青年教师8人,“通用汽车中国高校汽车领域创新人才”一等奖2人,同济大学英才计划8人,同济大学教学名师1人。汽车学院还聘请了一批中外汽车技术领域的知名专家和客座教授,并与多个国家及地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流。

科研实力

汽车学院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备,如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台,整车半消声室以及三坐标仪等。目前已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心。

招生情况

目前,在读全日制本科生900余人,硕士生600余人,博士生100余人。本科培养为双外语5年制其中一年为主修德语或法语(二外),硕士生培养2。5年制,博士生培养3年制。

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